ＪＲ西日本の列車脱線事故

こんにちは、自分年金・実践者の佐藤光一（ピカイチ先生）です。
2001年に生活設計を見直し、資産運用を始めました。
今回は、『ＪＲ西日本の列車脱線事故』について考えました。


　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本の列車脱線事故　


　ＪＲ西日本の列車脱線事故は、死者107人、負傷者460人という大惨事となった。事故原因のひとつとして、列車運行計画（列車ダイヤ）の過密さが指摘されている。福知山線では、所要時間の短縮と列車間隔の短縮が究極までに追求されていた。

　列車運行計画を机上論で最適化し、「あそび」までも排除してしまったのである。車のハンドルでも「あそび」は必要であり、安全工学または人間工学上、不可欠な要素である。

　工場の自動化システムを開発していた関係で、20年ほど前にトヨタの工場を訪問する機会に恵まれた。車体がゆっくりと移動する中、作業員がイス、ドア、ミラーなどを流れ作業で取り付けていく。各作業員には、自分の作業位置が決められており、車体が其処を通り過ぎる間に自分の作業を完了する。

　作業状況を一目見て、人の動きにムリ・ムダ・ムラが無いのが分かった。効率を徹底してきたノウハウの賜物であろう。しかし、ラインの中で皆と異なる動作をする人がいた。ライン長である。

　ライン長は、担当ラインの中の全ての作業を熟知している。現場では、予定外の事象がいつも起きており、ときに作業の遅れを発生し、ライン全体へ影響を及ぼす。ライン長はライン全体を監視し、遅れ気味の作業を発見すると現場へ駆けつけ、作業の手伝いをして遅れを回復する。

　部分最適でムリ・ムダ・ムラを徹底して排除する一方、全体最適でより大きなムリ・ムダ・ムラを吸収し安全（人命の安全と納期の安全）を確保している。「現場を知り尽くしたトヨタならでは」と感心させられた。

　最近、住宅ローン返済に伴う自己破産が増えている。住宅メーカーや銀行などの甘い言葉を鵜呑みした結果である。世の中は日々変化し、机上論通りに行くことはまずない。計画も大事だが、もっと大切なことは変化に「適応」することである。残念なことに、「あそび」の無い住宅ローン返済計画には、変化への適応力が無く、大きな惨事へと行き着くことになる。それなのに何故？　リスク回避のために、「自分への投資をしっかりしろよ」と言いたい。



■今日の記念写真
　ツツジが見ごろの季節となりました。（→こちら）

■Ｉターン田舎暮らし
　1994年に東京を離れ、始めた田舎暮らし。
　これまでに、庭先に根付いた仲間たち。
　その様子を、写真で紹介しています。
　個性豊かな、「庭先で出逢える、わが家の仲間たち」です。

■佐藤光一の自己紹介
　ネット通勤・実践者として事業の側面から、自分年金・実践者として家計の側面から、事業と家計のトータル管理を実践。「ピカイチ生活経営塾」主宰。



この日記は、メルマガ「ピカイチ生活経営便り」からの抜粋です。
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(2005年05月09日)